OMG！

上海寶山驚現綠色鋼鐵巨獸集結

還是8臺！

近期，“魔都”上海再添重大工程，由上工機械8臺TRD工法機組成的大型TRD軍團在上海寶山區列隊集合，聲勢浩大，火力全開，助力新建上海至南京至合肥高速鐵路上海寶山站站房及相關工程。

▲項目現場

新建滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”之沿江通道重要組成部分，是長江三角洲城市群骨干城際通道，是一條以路網功能為主兼顧城際功能的高速鐵路骨干線路。

▲項目現場

上海寶山站是滬渝蓉鐵路東端起點，同時也是滬通鐵路的重要節點車站、與滬通鐵路疊場設置，站型獨特。車站與軌道交通、市政相關配套工程相互交織、關聯緊密，將建設成為“四場融合、雙層車場”的鐵路樞紐新典范，對完善區域交通格局、促進沿線城市群聯動發展具有重要意義。

▲現場工程概況圖

上工機械設備參建的是該工程BSZF-2標段的重要部分。該標段各基坑前期需做地連墻槽壁加固工程，所需TRD多段止水帷幕連續墻總方量約10萬方，成墻厚度分別為800mm和900mm，墻體深度為60m-68m。項目要求等厚度水泥攪拌墻的垂直度不大于1/300，墻位偏差不大于50mm，成墻厚度偏差不大于20mm，墻深、墻厚不得出現負偏差，對施工技術與設備有著極高的要求。

▲1-2號機施工作業

由于此工程屬于超深TRD工法項目，造就了該項目施工的高標準和嚴要求。在施工方多方對比之下，上工機械TRD系列工法機憑借性能絕、效率優、創效高等施工優勢，在眾多TRD工法機品牌中脫穎而出，負責本次重大工程的施工任務。

只見準備充分的8臺上工機械TRD系列工法，它們分散在不同的基坑戰線上，設備切割掘進速度1.5m/h，單臺設備每日完成約500方左右。施工現場，他們施工精準、配合默契、大顯身手，高質量完成各基坑地連墻槽壁加固工程。

▲3-4號機施工作業